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（中央社記者潘智義台北7日電）正德海運自結11月營收新台幣6625萬元，較去年同期增加24.77%，累計1至11月營收7億3030萬元，較去年同期增加6.21%。正德指出，今年積極調整出租、自營船舶比例，營運模式改變，未來全數轉為出租並以長租為主，租約均達2到3年以上，獲利穩定，拉升每股淨值，營運上更能配合市場發展趨勢與需求。正德說，雖11月營收因部分船舶營運模式改變，較10月減少10.89%，但經調整後，毛利更有效提升，整體獲利仍因船舶數增加及總噸位擴大而穩定上升。正德第3季單季稅後純益0.31億元，較第2季增106%，較去年同期增加284%，每股純益(EPS)0.2元，創11季以來新高。正德統計，第3季毛利衝上29.83%，較第2季增加7.63%，年增10.71%，是上櫃以來單季最高，營運狀況明顯好轉，展望第4季傳統旺季，持續看好營收、獲利表現。正德統計，前3季合併營收5.9億元，年增2.38%，營業毛利1.5億元，營業利益1.11億元，稅後純益0.7億元，每股盈餘（EPS）0.49元，每股淨值已達10元以上，較去年同期稅後虧損0.03億元大幅改善。英國克拉克研究機構預期，雖然近期波羅的海指數（BDI）波動幅度較大，但未來幾年散裝船運市場獲利潛力巨大，市場形勢樂觀。為因應國際海事組織(IMO)新的海事法規，防止海洋污染的強制設置壓艙水處理系統；新船須符合第3期氮氧化物排放標準，自2020年1月起限用低硫油法規，估計明年下半年就會出現明顯的低硫油效應。正德說，明年下半年將有較多船隻進廠裝設脫硫器，進塢時間要3到4週，將使整體市場船噸供給降低，老舊船舶在不符合經濟效益壓力下，唯一解決方案只有加速拆解賣廢鐵，估拆船率將大幅提升，使市場運力供給降低，有利市場持續復甦。（編輯：郭萍英）1071207